去年广交会认识了个越南客户，打样都通过了，结果报完价格人家嫌运费太贵不回了，怎么算跨境物流才不让单子飞了？
刚入行做模具外贸，请问出口模具的海关编码一般归哪类，需要做CE认证吗，客户老问这个我都不懂怎么回。
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这情况我太懂了，越南客户对价格敏感，运费一高就容易谈崩。打样都过了，说明他认可你产品，别急着降价，先看看能不能改海运拼箱或者找更便宜的物流渠道，把运费成本摊薄点。报价单上最好把运费单独列清楚，让他知道这钱花在哪，别全压在产品价里，客户心里有数才不慌。
#1 项目采购小陈
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跨境物流这块儿，越南那边港口费、清关杂费贼多，你报价要是只算个基础运费，后期加价客户肯定炸。建议你找几家货代拿整柜或拼箱的实价，最好能包双清到门，这样客户一算总成本心里有底。上次我也碰到类似，后来改成海运加陆运分段报，客户反而觉得透明，单子就成了。
#2 何采购
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技术上咱不拖后腿，但物流这块儿也是门道。模具本身重，空运确实贵得吓人，海运周期长点但成本能省一半不止。你要算清楚模具的尺寸重量，看看能不能拆装运输，或者用框架箱减少体积，运费自然下来。别光盯单价，跟客户说清楚周期差异，他要是赶工期，那空运贵点也能接受。
#3 注塑工艺师
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谈单子不能光死磕价格，得给客户算总账。运费贵，你就拆成产品报价和物流费两部分，再给个打包价，听起来就舒服了。再不行，你主动提分担一部分运费，或者下个大单返利，客户觉得你有诚意，这单子就活了。越南那边竞争也激烈，但咱服务到位，他跑不掉。
#4 蒋经理
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